要約
中東・アフリカ（MEA）の物流市場は、2025年の3,050億ドルから2031年には4,167億ドルへ成長する見通しだ。年平均成長率（CAGR）は5.34%を見込む。成長の主因は、アジア・欧州・アフリカを結ぶ戦略的立地と、サウジアラビアを中心とした大規模なインフラ投資だ。特に紅海航路の混乱を受けた物流網の再構築や、電子商取引（EC）の拡大、コールドチェーン需要の増加が市場を牽引している。DHLやAramexなどの主要企業が、AIや自動化技術を活用し、マルチモーダル（複合一貫輸送）な物流網の構築を急いでいる。
背景情報
* 戦略的立地: アジア・欧州・アフリカの結節点として、グローバルサプライチェーンにおける重要性が高まっている。
* 大規模投資: サウジアラビアは港湾・空港・鉄道に1,333億ドルを投じ、NEOM港の自動化などを推進。
* 市場構造: 卸売・小売業が収益の約34%を占め、製造業も年率5.58%で成長中。
* 課題: アフリカ内陸部におけるインフラ格差や、紅海・スエズ運河の地政学的リスクが物流コストを押し上げている。
今後の影響
インフラの高度化とデジタル化
* マルチモーダル化の加速: 港湾、鉄道、空港を統合した物流網が整備され、輸送の効率化とコスト競争力が向上する。
* テック活用: AIによる配送ルート最適化や、リアルタイム追跡システムの導入が標準化し、物流品質が底上げされる。
市場環境の変化
* EC市場の拡大: 国境を越えたEC需要の増加に伴い、ラストワンマイル配送や自動仕分け技術への投資が活発化する。
* 地政学リスクへの適応: 紅海などのチョークポイント（要衝）の混乱を教訓に、代替ルートの確保やサプライチェーンの強靭化が企業の最優先課題となる。
* 格差の是正: インフラ投資が鉱山ルートなどに偏る中、地域間の物流格差をどう埋めるかが、今後の市場拡大の鍵を握る。