要約
BMWは2026年3月19日、同社の主力セダン「3シリーズ」初のEVモデルとなる「i3」を発表した。欧州市場で最長となる最大900kmの航続距離を実現し、10分間の充電で400km走行可能な急速充電性能を備える。新EVプラットフォーム「Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）」を採用し、第6世代の駆動システムやパノラマ・アイドライブ（Panoramic iDrive）を搭載。ミュンヘン工場で2026年8月に生産を開始し、順次デリバリーを行う予定だ。
背景情報
* Neue Klasse（ノイエ・クラッセ）: BMWが今後投入する全EVの基盤となる次世代プラットフォーム。デザイン言語の刷新と、高度な中央演算ユニット「Heart of Joy」の統合を目指す。
* 技術的特徴: 空力性能を追求した軽量ボディにより、SUV「iX3」と同等のバッテリーを積みながらも航続距離を最大化。
* デザインの刷新: 象徴的なキドニーグリルを水平基調のミニマルな形状へ変更し、ヘッドライトと一体化させた。
* 過去モデルとの違い: 2013年に登場し2022年に終了したコンパクトEV「i3」とは別物であり、今回は主力セダン3シリーズの電動化という位置付け。
今後の影響
* EV市場の競争激化
* 900kmという圧倒的な航続距離は、EVの最大の懸念である「航続距離不安」を解消し、長距離移動におけるガソリン車からの乗り換えを加速させる可能性がある。
* BMWの電動化戦略の加速
* BMWは2027年末までにNeue KlasseラインのEVのみを生産する体制へ移行し、計40モデルの新型車投入を計画。今回のi3はその中核を担う。
* UI/UXのパラダイムシフト
* 物理ボタンを極限まで減らし、フロントガラス下部に配置したパノラマディスプレイと大型タッチスクリーンに集約。車内体験のデジタル化がさらに進む。